Salut 'ai demonté completement mon amortsseur "lapierre"
Ouais je sais c'est pas malin mais c'est diablement interressant de voir comment c'est fait. Je pense tenir le bon bout pour le remonter c'est trés chiant avec la quantité d'huile et les différentes chambres. Bon si qqun a des tuyaux je suis preneur (sinondés) que j'y suis arrivé je vous ferais part de ce que j'ais appris .
En tout cas je peut deja dire MERCI NICO

pourquoi tu l'as démonté? il était naze, les joints , l'huile?

Je crois que j'ai la solution pour avoir de la pression dans la chambre de compensation

Mais bon à mettre en oeuvre, ça va être super délicat. Il va faloir manipuler du LN2 (azote liquide)

On en reparle, j'ai vu Antoine, qui m'a dit "vous êtes complètement brelots de l'avoir démonté"

Comme quoi l'Antoine y dit pas que des conneries!

Heu, c'est quoi la pression athmosphérique absolue. Moi j'ai un bac littéraire et je suis qu'une pauvre petite journaliste, qui sait même plus situer l'abcisse et l'ordonnée sur un graphique, désolée, les gars.

c'est la préssion de l'air atmosphérique quoi! située entre 980 (dépréssion) et 1015 milibar (anticyclone)
Pour régler un amorto avec chambre négative et positive , il faut connaitre les bases de son fonctionnement.

voilà nath a+

C'est pas gentil du tout de dire du mal de ses petits camarades